车轮锻件的力学性能检验是怎样的？

       车轮锻件的力学性能是根据产品要求而定。其检验方法分硬度检验、拉伸试验、冲击试验和疲劳试验。

       首先是硬度检验，硬度是材料表面的变形抗力，是衡量金属材料软硬的一个指标。硬度与其它的力学性能指标之间，有着一定的内在关系，因此通过硬度值便可估计出材料的其它力学性能。硬度检验不需制备专门的试样，也不会破坏试件，所以硬度试验是生产中最常用的一种力学性能试验方法。

       常用的硬度试验方法及不同的量值表示有：布氏硬度（HB）、洛氏硬度（HRC）、维氏硬度（HV）、肖氏硬度（HS）等，并有相应的硬度计。

       接着是拉伸试验，通过对一定形状的试样由拉力机施加拉伸载荷，从而测出金属材料的比例伸长应力、屈服点、抗拉强度、伸长率和断面收缩率等性能指标。

       然后是冲击试验，用高速的摆锤对带缺口的试样进行冲击，得出金属的冲击韧度性能指标。

       最后是疲劳试验，对金属进行交变或重复应力的作用，经多次循环而破坏，测得金属的疲劳极限和疲劳强度。

       无损探伤可分为射线探伤、超声波探伤、磁粉探伤、渗探探伤和涡流探伤等。锻件常用超声波探伤和磁粉探伤。

       超声波探伤，超声波（频率一般大于20000Hz）在不同材料的分界面上会发生反射、折射现象，所以如果在固体材料中有异种材质的缺陷，就会产生波的反射和衰减。根据波形信号就可判断缺陷的存在。

       对于大中型锻件，利用超声波探伤是无损探伤的重要手段之一。

       磁粉探伤，应用磁粉探伤可以检验锻件的表面和接近表面的层下裂纹、气孔、非金属夹杂等缺陷。因为这种探伤方法所需的设备简单、操作方便和检验灵敏度高，因此，常用于检验大批量生产的中小型模锻件。

       低倍检验是将试样经过一定的处理，然后用肉眼在10~30倍的放大镜下检查试样，从而发现车轮锻件上的缺陷。使用切制成的圆片试样并经过酸蚀可检查流线、枝状晶、疏松、萘状、石状断口等缺陷。为了发现偏析，特别是硫化物分布不均需采用硫印法。

       高倍检查是将车轮锻件作成一定的试样在显微镜下检查锻件内部（或断口）上的组织状态或微观缺陷。切取纵向试样可检查锻件内部组织及夹杂物分布情况。表面缺陷如脱碳、粗晶、渗碳和淬硬层则可通过切取横向试样来检查。

       车轮锻件常被使用在机器的关键位置，所以车轮锻件的内部质量是相当重要的。由于车轮锻件的内部质量无法用直观的方法检验，所以要采用专门的理化检验手段检验。