车轮锻件的表面清理有哪些方法？

 车轮锻件在生产过程中形成的氧化皮需要去除，以提高锻件表面质量，改善锻件的后续切削加工条件，我们主要生产各种材质的行车轮锻件，为了检査车轮锻件表面质量也需要进行表面清理。所以根据多年的经验，今天总结了锻前清理热坯料氧化皮的方法有：用钢丝刷、刮板、刮轮等工具淸除，或用高压水清理。

对于锻后或热处理后车轮锻件上的氧化皮，生产中广泛采用的淸理方法有以下几种：

1、滚筒淸理

滚筒清理是将车轮锻件（或混加一定比例的磨料和填加剂）装在旋转的滚筒中，靠相互的撞击和研磨，淸除锻件表面的氧化皮及毛刺。这种清理方法设备简单，使用方便，但噪声大，适用于能承受一定撞击而不易变形的中小型锻件。滚筒清理分为无磨料和有磨料清理两种，前者不加入磨料，但可加入直径为10～30mm 的钢球或三角铁等，主要靠互相碰撞淸除氧化皮；后者要加入石英石、废砂轮碎块等磨料和苏打、肥皂水等填加剂，主要靠研磨进行清理。

2、喷砂（丸）清理

喷砂或喷丸都以压缩空气为动力，将石英砂或钢丸，通过喷嘴喷射到火车轮锻件上，以打掉氧化皮。这种方法对各种结构形状和重量的锻件都适用。

3、抛丸淸理

抛丸淸理是靠髙速转动叶轮的离心力，将钢丸抛射到行车轮锻件上以除去氧化皮。抛丸清理生产率髙，比喷砂淸理髙1～3倍，清理质量也较好，但噪声大。另外，在锻件表面会打出印痕。喷丸和抛丸淸理，在击落氧化皮的同时，使锻件表面层产生加工硬化，但表面裂纹等缺陷可能被掩盖，闵此，对于一些重要锻件应采用磁性探伤或荧光检验等方沾来检验锻件的表面缺陷。

4、酸洗清理

酸洗清理是将火车轮锻件放于酸洗槽中，靠酸与铁的化学反应达到清理的目的。酸洗淸理的表面质量高，清理后锻件的表面缺陷（如发裂、折纹等）显露淸晰，便于检查。对锻件上难清理的部分，如深孔、凹槽等效果明显，而且锻件也不会产生变形。因此，酸洗广泛应用于结构复杂、扁薄细长等易变形和重要的锻件碳素钢和低合金钢锻件的酸洗溶液是碳酸或盐酸。髙合金钢和有色合金使用多种酸的混合溶液，有时还须使用碱酸复合酸洗。