起重机车轮锻件因不能全部淬透，而且往往存在在较严重的冶金缺陷（如：气泡、夹杂、锻造裂纹、偏析、白点等），在热处理应力作用下，以这些缺陷为裂纹的起点，缓慢扩张直到最后突然断裂。...

钢材过热一般是指钢的加热温度过高或高温下保温时间过长而引起奥氏体晶粒粗大，使钢的韧性下降的一种现象。...

锻件过程建造了精致的颗粒结构，并改进了金属的物理属性。优质的车轮保证磁粉、UT超声波、机械性能、原材料化学成分合格。...

一般塑性变形过程都要产生40%~50%的新金属表面，挤压时新生的金属表面所占比例较上述数字要大。新生表面不但增加了实际的接触面积，而且使表面原有的氧化膜被破坏，使工具与材料的实际接触面增大，同时增大了分子间的吸附作用，摩擦力也相应的变大。...

高温合金由于塑性低，锻造起重机车轮时常出现各种裂纹。尤其是铸锭，由于具有粗大的柱状晶，锻造时更易开裂。...

高温合金由于合金化程度很高，具有组织的多相性且成分复杂，因此，工艺塑性较低。特别实在高温下，当含有S、Pb、Sn等杂志元素时，往往削弱了晶粒间的结合力而引起塑性降低。...

工件加热时，尽可能地降低加热温度及在高温下的停留时间；合理地选择加热速度以缩短加热的总时间。...

在起重机车轮锻件锻造中，由于种种原经常容易产生锻造裂纹。今天我们就来了解一下。...