现代加工单位对于机械设备的应用给予了高度重视，而车轮锻件近年来这种零件的需求量开始不断提升。车轮产品在制作时，由于制作成本、加工技术和设备方面存在局限性，所以大多都采用铸造、铸锻等加工方法来制作车轮，制作质...

       加工硬化有利于锻件塑性变形加工的变形均匀性。因为车轮锻件先变形部分得到强化时，继续的变形将主要在末变形部分中发展，从而使材料能够均匀变形，如筒形锻件的拉深等；      &nb...

       车轮锻件表面层残余应力是指车轮锻件在锻件厂进行机械加工中，由于数控车床的切削力和切削热的作用，车轮锻件表面层金属产生塑性变形或金相组织发生变化，导致表面层与基体的交界处产生相互平衡的应力。  &n...

       起重机车轮锻件在冷却过程中如果有相变发生，会产生组织应力。与加热时相同，组织应力也是由于相变前后组织的比容发生变化，并且外层和心部相变先后不同引起的。       以起重机车轮锻件在冷却过程中发生马氏体转变为例，随着锻件温度降低，外层先进行马氏体...

       车轮锻件缺陷的存在，有的会影响后续工序处理质量或加工质量，有的则严重影响锻件的性能及使用，甚至极大地降低所制成品件的使用寿命，危及安全。因此为了保证或提高锻件的质量，除在工艺上加强质量控制，采取相应措施杜绝...

       通常锻件的热处理和冷却是结合在一起进行的。车轮锻件热处理应考虑以下特点。1、锻件的组织与性能很不均匀；2、锻件晶粒度粗大不均；3、锻件内部存在较大应力；4、一些锻件容易产生白点缺陷。  ...

起重机车轮锻件在锻造完,需要： 1.正火去起重机车轮内应力； 2.机加工； 3.调质处理提高车轮锻件内部晶粒度更细化； 4.淬火提高起重机车轮轮沿硬度,使之耐磨长久；...

轨道车轮是车轮锻件分类的一种，主要使用于起重机械、运输机械、矿山机械等，矿山机械使用最多，之前主要以铸造的多一点，现在为提高机械性能，逐渐改用锻件，锻件可以提高整体车轮的机械性能和使用寿命。...