根据车轮锻件的材料、力学性能要求和形状尺寸选择合适的淬火介质和合理的淬火操作方法，要具有合适冷却特性。在保证淬火效果前提下，选择冷却能力较慢的淬火介质，以防止因淬火介质冷却能力过快所造成的淬火变形和淬火开裂。淬火冷却时,应控制适均的冷却速度及冷却时间。...

锻造车轮锻件时可能会产生一些缺陷。按产生缺陷的工序或过程分类缺陷，按其产生于哪个过程来区分，可分为：原材料生产过程产生的缺陷、锻造过程产生的缺陷和热处理过程产生的缺陷。...

回火均温是指车轮锻件表面温度与炉子温度达到一致的过程。...

锻造车轮锻件时的强化手段有加工硬化。加工硬化就是随着冷变形程度的增加，金属材料强度和硬度指标都有所提高，但塑性、韧性有所下降。...

车轮锻件的力学性能是根据产品要求而定。其检验方法分硬度检验、拉伸试验、冲击试验和疲劳试验。...

根据加热温度区间和冷却速度不同，钢铁零件整体热处理工艺分为退火、正火、淬火和回火，俗称“四把火”。由于回火主要用于调整淬火组织及相应性能（硬度等），因此两者往往一起使用，称为“淬火与回火”，其中淬火加高温回火也称调质热处理。...

表面质量，除冲切面外，冲压件表面状况要求与所用的板料一致。在弯曲、拉深成形过程中允许有轻微的拉伸纹路和小的表面不平度。对冲压件表面处理，如除锈、酸洗、除油、磷化、涂漆、氧化、金属镀层等要求,应在技术文件中说明。...

锻造加工经济性分析的目的在于探索最佳的技术方案，追求最大的经济效果。任何生产过程不但要制定工艺过程，确定工艺参数以及工艺设备，而且还要讨论经济效果问题。...